La sfida di MakeShift: Broken Arm in the Wilderness - 💡 Fix My Ideas

La sfida di MakeShift: Broken Arm in the Wilderness

La sfida di MakeShift: Broken Arm in the Wilderness


Autore: Ethan Holmes, 2019

Foto di Jen Siska

[MakeShift era una colonna e una competizione, di Lee Zlotoff, creatore di MacGyver, che è stata pubblicata Rendere: rivista per i suoi primi cinque anni. Questa sfida è apparso in Rendere: Volume 10, 2007. Leggi le rate precedenti di MakeShift qui.]

Lo scenario

Tu e un amico si organizzano per andare a pescare trote su un torrente isolato preferito. Caricate il vostro carro a due ruote con tutte le attrezzature per la pesca a mosca, un refrigeratore pieno di soda in scatola, cibo e ghiaccio, e un secondo refrigeratore di ghiaccio per il pesce che intendete catturare. Lo spot che stai cercando è a circa 25 miglia fuori dall'autostrada, lungo una strada sterrata carrabile ma butterata e rocciosa. Ma vale la pena il trekking, poiché il fiume stesso è una fetta di paradiso poco profondo e tortuoso, con sabbia e ghiaia perfette punteggiate da zone bianche di massi levigati che rendono sempre la pesca migliore. E, come previsto, il giorno della pesca va alla grande - almeno, fino a quando il tuo amico scivola su una roccia bagnata e cade forte, rompendogli il braccio.

La sfida

L'immediato gonfiore, dolore e contusione in via di sviluppo ti dicono che si tratta di una brutta frattura che richiede una vera attenzione medica. Ma il tuo amico è ancora in grado di tornare alla macchina, e tu gli assicuri che l'aiuto è solo a breve distanza. Quando torni in macchina, però, scopri che uno dei pneumatici anteriori è diventato piatto, con una lacrima sul fianco, probabilmente da una roccia affilata. Come la maggior parte delle persone, non hai controllato la tua ruota di scorta finché ti ricordi e poi ti rendi conto che l'hai tirato fuori per controllarlo ... e non metterlo mai indietro.

Sai che il veicolo non uscirà mai su questa strada con sole tre gomme. E il sole si sta abbassando, il che significa che la notte sarà presto qui. Il tuo amico si fida di te per portarlo fuori di qui, ma ha un aspetto più addolorato e preoccupato di minuto in minuto e sei preoccupato che se lasciato da solo per troppo tempo, potrebbe rimanere scioccato. Allora, cosa hai intenzione di fare?

Ecco quello che hai: oltre a tutto quanto sopra menzionato, hai un coltello da pesca affilato e robusto tra i tuoi attrezzi, oltre a un kit di attrezzi di base in macchina: martello, cacciaviti, chiavi inglesi, coltellino svizzero o strumento Leatherman, nastro adesivo, ecc. E, anche se non hai un ricambio, hai ancora il martinetto e le chiavi necessarie per cambiare un pneumatico.Hai un cellulare? Ovviamente. Funziona così lontano? Ovviamente no.

Analisi e commento

Questa sfida aveva fondamentalmente due parti separate:

Porta il tuo amico con il braccio rotto stabilizzato e abbastanza comodo da viaggiare su una strada molto accidentata per un massimo di 25 miglia. Questa doveva essere la prima priorità. In secondo luogo, ottenere la gomma a terra con il fianco danneggiato riparato in modo che sia guidabile abbastanza per sopportare la strada male bucato e ruvida che vi riporterà nella gamma di servizio del cellulare.

La maggior parte di voi ha determinato correttamente che il modo migliore per affrontare lo pneumatico danneggiato era riempirlo con sabbia o ghiaia, quindi punta tutto intorno. Ma molti di voi o hanno completamente ignorato il braccio rotto sul tuo compagno di pesca o l'hanno solo menzionato molto brevemente, il che ti costa alcuni di quei punti. Alcuni di voi hanno semplicemente suggerito di stabilizzare l'amico e poi di fare un'escursione fino a quando non è stato possibile contattare il cellulare.

In generale, è meglio stare vicino a qualcuno che è gravemente ferito, in particolare quando non si è in grado di valutare appieno il grado dell'infortunio, quindi l'escursione di 25 miglia probabilmente non è l'approccio ideale. E alcuni di voi pensavano che il peso della vettura potesse essere spostato abbastanza da poter guidare con tre gomme o semplicemente spostare l'appartamento su una delle ruote motrici e cavalcare sull'appartamento. Avendo descritto la strada come grezza e snocciolata, non pensavamo che fossero soluzioni valide in quanto rischierebbero di danneggiare seriamente il veicolo e di lasciarvi entrambi arenati.

Quando si trattava di riparare il pneumatico stesso, non mancavano i suggerimenti inventivi, ma il tempo e la semplicità erano i fattori chiave. Rimuovere il pneumatico dall'auto è stato un passaggio inutile, e rimuoverlo completamente dal cerchio potrebbe solo aggravare il problema. Gli pneumatici sono veramente difficili e cercare di rimuoverne uno e uno con soli strumenti manuali sarebbe estremamente difficile e potrebbe non essere affatto fattibile. Inoltre, aggiungerebbe un tempo considerevole alla tua partenza e quindi, data la luce calante e le condizioni del tuo amico, non sarebbe la nostra prima scelta.

Per noi, la soluzione più praticabile era quella di riempire il pneumatico di sabbia e ghiaia attraverso lo squarcio del fianco, ottenendo il massimo possibile. Portare il pneumatico a metà fino a 3/4 è abbondante, poiché la gravità manterrà continuamente i solidi nella parte inferiore del pneumatico e darà alla superficie interna del cerchione qualcosa su cui cavalcare che non è comprimibile. Il trucco qui è di allargare lo squarcio in modo che la sabbia e la ghiaia possano essere versate all'interno del pneumatico. In questo caso la sabbia e la ghiaia asciutte funzionerebbero meglio poiché sarebbero più facili da versare nel pneumatico.

Un concorrente suggerì di riempire d'acqua il pneumatico e di fare un tappo a spina da inserire nel foro di riempimento, usando il peso dell'auto sul martinetto per forzare la spina nel foro così stretto da non far uscire acqua. Data la natura dell'acqua e la forma probabilmente frastagliata dello squarcio nel pneumatico, dubitiamo che ciò funzionerebbe, ma è stato certamente un approccio creativo e innovativo.

Per quanto riguarda l'apertura dello squarcio nel pneumatico, questo è stato generalmente risolto tagliando il pneumatico o aprendolo con qualche strumento. Tagliare un pneumatico moderno non è così facile e, mentre si inseriva uno strumento o strumenti come un manico o un cacciavite, ci si chiedeva se ciò avrebbe sufficientemente aperto lo squarcio a qualsiasi livello utile.

Sebbene non comparisse nelle voci, pensammo che la soluzione migliore fosse usare il peso della macchina stessa sul pneumatico danneggiato per allargare lo squarcio, comprimendolo in una direzione parallela allo strappo. Se la forza viene applicata parallelamente alla lunghezza della lacerazione, lo squarcio si aprirà e sarà molto più facile tagliare un po 'se necessario per renderlo leggermente più grande. Questa forza può essere applicata allo squarcio sollevando l'auto e ruotando il pneumatico in modo che la lunghezza complessiva dello squarcio sia essenzialmente perpendicolare al terreno, quindi rilasciando il jack fino a quando lo squarcio si apre.

Quindi un oggetto può essere inserito nell'apertura per tenerlo aperto mentre sporco, sabbia, ecc. Viene versato nel pneumatico. Qui non abbiamo a che fare con un liquido o un gas, quindi non molto risulterà fuori dallo squarcio una volta che il pneumatico sarà riempito con i solidi. E mentre il nastro adesivo e la cucitura dello squarcio per sigillarlo potrebbe aiutare, data la robustezza del pneumatico e la sua flessione mentre ruota lungo la strada, non eravamo sicuri che quegli sforzi avrebbero fatto molta differenza alla fine.

Tutto sommato, però, ancora una volta sei stato all'altezza della situazione e hai riflettuto molto sul problema, convincendoci almeno che, se avessimo pescato con te e rotto un braccio, saremmo stati in buone mani. Quindi grazie ancora per tutti i vostri sforzi e non vediamo l'ora di vedere le vostre soluzioni alla prossima sfida.

Vincitori

I vincitori della Sfida MakeShift Volume 13 sono:

MakeShift Master - La maggior parte plausibile: James Furmato MakeShift Master - Most Creative: Stuart Conner



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